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汽轮机负胀差过大的危害 汽轮机启动时如何有效控制差胀?

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汽轮机负胀差过大的危害 汽轮机启动时如何有效控制差胀? 差胀差胀为负值时,说明转子的轴向膨胀量小于汽缸膨胀量。汽轮机停机或甩负荷时,差胀较容易出现负值。由于汽缸与转子的钢材有所不同,一般转子的线膨胀系数大于汽缸的线膨胀系数,加上转子质量小受热面大,机组在正常运行时,差胀均为正值。当负荷

什么叫差胀?差胀正负值说明什么问题?汽轮机起动或停机时,汽缸与转子均会受热膨胀,受冷收缩。由于汽缸与转子质量上的差异,受热条件不相同,转子的膨胀及收缩较汽缸快,转子与汽缸沿轴向膨胀的差值,称为差胀。差胀为正值时,说明转子的轴向膨胀量大于汽缸的膨胀量;差胀为负值时

汽轮机差胀如何定零位汽轮机差胀: 蒸汽进入汽轮机后,转子及汽缸均要膨胀。由于转子质量较小,温升较快,故而汽 缸更为迅速,转子与汽缸沿轴向膨胀之差值称为转子与汽缸的相对胀差,简称胀差。 汽轮机差胀如何定零位: 汽轮机在全冷态下,将推力盘向发电机侧(紧靠工

汽轮机差胀正值、负值过大有哪些原因?汽轮机差胀正值大的原因: ⑴ 起动暖机时间不足,升速或增负荷过快。 ⑵ 汽缸夹层、法兰加热装置汽温太低或流量较小,引起加热不足。 ⑶ 进汽温度升高。 ⑷ 轴封供汽温度升高,或轴封供汽量过大。 ⑸ 真空降低,引起进入汽轮机的蒸汽流量增大。 ⑹ 转

汽轮机启动时如何有效控制差胀?1、使用合适的轴封汽源,轴封温度对胀差影响很大。轴封温度高则胀差向正向发展。 2、控制升速升负荷速度,速度快则胀差向正向发展,反之向负向发展。 3、保持合适的真空,真空高则进汽量偏低,胀差向负向发展。 4、控制进汽参数:当进汽参数发生

停机时,低压差胀如何变化,为什么?停机时,低压差胀转速下降过程中会快速上升。原因:①轴向位移。跳机之后,高压缸从进汽到断汽,使得轴向位移下降,整个轴向发电机方向移动,从而使得低压差胀绝对值在瞬间上升。②泊桑效应。转速下降,使得整个转子在转速下降的过程中不断伸

轴向位移与差胀有何关系轴向位移与差胀的零位均在推力瓦处,而且零点的定位法相同。轴向位移变化时,其数值虽然小,但大轴总位移发生变化。轴向位移为正值时,大轴向发电机方向位移,差胀向正值(增加)方向变化;轴向位移向负值方向变化时,转子向车头方向位移,差胀

汽轮机热态启动冲转时,出现差胀下降的原因是什么热态启动时,汽轮机差胀还比较大,出现差胀下降的主要原因是汽轮机冲转参数不合格,使进入汽轮机的蒸汽温度低于汽缸金属温度,造成转子冷却,使差胀下降。冲转一般以高旁前蒸汽温度为准,既使此温度合格,由于高旁前至汽轮机主汽门还有一段距离

汽轮机负胀差过大的危害差胀为负值时,说明转子的轴向膨胀量小于汽缸膨胀量。汽轮机停机或甩负荷时,差胀较容易出现负值。由于汽缸与转子的钢材有所不同,一般转子的线膨胀系数大于汽缸的线膨胀系数,加上转子质量小受热面大,机组在正常运行时,差胀均为正值。当负荷

差胀和差胀是不是一种东西???是 随着温度的上升,转子和汽缸以各自的死点为基准膨胀时两者产生的相对膨胀差。转子膨胀大于汽缸膨胀的为正胀差,反之为负胀差。

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